Bài giảng Công nghệ khối 11 - Bài 25: Hệ thống bôi trơn

Nội dung text: Bài giảng Công nghệ khối 11 - Bài 25: Hệ thống bôi trơn

1. I. Nhiệm vụ và phân loại 1 Nhiệm vụ. - Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. - Tăng tuổi thọ các chi tiết máy.
2. - Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy vận hành. Tác - Làm mát các chi tiết máy khi vận hành dụng - Làm sạch các chi tiết máy. - Làm kín các kẻ hở dầu đi qua (làm kín của khe hở giữa piston và xilanh) dầu - Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ bôi (dầu nhờn đọng trên mặt các chi tiết của trơn máy không cho oxy, hơi nước và các chất ăn mòn khác tiếp xúc với kim loại)
3. 2. Phân loại: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn Hệ thống bôi trơn Bôi trơn bằng Bôi trơn Bôi trơn bằng vung té. cưỡng bức. pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.
4. II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức 1.Cấu tạo 1. Cacte dầu 7. Két làm mát dầu 2. Lưới lọc dầu 8. Đồng hồ báo áp suất dầu 3. Bơm dầu 9. Đường dầu chính 4. Van an toàn bơm dầu 10.Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 5. Bầu lọc dầu 11.Đường dầu bôi trơn trục cam 6. Van khống chế lượng dầu qua 12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận két khác
5. ❖ CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG Cacte chứa dầu bôi trơn ➢ Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.
6. Bơm dầu: Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từ cacte lên các bề mặt ma sát. ➢Bầu lọc dầu: Có nhiệm vụ lọc dầu (có khả năng tinh lọc cao)
7. ➢ Két làm mát dầu Có nhiệm vụ làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho Dầu đi phép. Nước đi * Ngoài ra, trong hệ thống còn có: các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu,
8. 2. Nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức Khi động cơ làm việc, bơm dầu hút dầu từ cacte, qua lưới lọc dầu, đẩy qua bầu lọc dầu, dầu sạch sẽ được đưa đến đường dầu chính, theo các đường dầu nhánh đến bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó tự chảy về cacte.
9. Các mặt ma sát Đường dầu chính Két Làm Van 6 mát Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 10
10. P thấp Van 4 Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc Két làm mát Van 6 T thấp Đường dầu 10 Bề mặt ma Đường dầu 11 Đường dầu 9 sát Đường dầu 12
11. TRƯỜNG HỢP 2 KHI DẦU BÔI TRƠN NÓNG QUÁ MỨC QUY ĐỊNH. Van khống chế đóng lại, dầu qua két làm mát, được làm mát rồi vào đường dầu chính để đi bôi trơn các chi tiết.
12. Các mặt ma sát Đường dầu chính Két Làm Van 6 mát Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 13
13. Van 4 P tới hạn Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc T cao Két làm mát Van 6 Đường dầu 10 Bề mặt ma Đường dầu 11 Đường dầu 9 sát Đường dầu 12
14. TH3: Trường hợp áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép: Van an toàn sẽ mở để cho một phần dầu chảy về phía trước bơm
15. Bề mặt ma sát Đường dầu chính Két Làm Van 6 mát Van 4 Đường hồi dầu Bầu lọc Bơm Đường hồi dầu cặn Cácte dầu 16
16. Van 4 P cao Cacte Lưới lọc Bơm dầu Bầu lọc Két làm mát Van 6 Đường dầu 10 Bề mặt ma Đường dầu 11 Đường dầu 9 sát Đường dầu 12
17. THANK YOU