Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Tiết 35, Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

Nội dung text: Bài giảng Công nghệ lớp 11 - Tiết 35, Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

1. Trong sơ đồ hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hồn cưỡng bức cho biết: 1,Áo nước làm mát bố trí ở đâu? A.Thân máy, pit tơng B. Thân máy , nắp máy. C.Thân máy,nắp máy,pit tơng D. Cả A,B,C đúng. 2,Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống này? A.Van hằng nhiệt B. Bơm nước C.Két làm mát D. Quạt giĩ 3,Tại sao đường nước vào động cơ cĩ nhiệt độ thấp , đường nước ra cĩ nhiệt độ cao?
2. 1,Áo nước làm mát bố trí ở đâu? B. Thân máy , nắp máy. 2,Chi tiết quan trọng nhất của hệ thống này? A .Van hằng nhiệt 3,Tại sao đường nước vào động cơ cĩ nhiệt độ thấp , đường nước ra cĩ nhiệt độ cao? Vì nước qua két làm mát làm hạ nhiệt độ xuống thấp,được bơm nước bơm trở lại áo nước động cơ. Đường nước ra cĩ nhiệt độ cao vì nhiệt lượng sinh ra trong buồng cháy động cơ truyền vào áo nước nên nước ra khỏi áo nước động cơ cĩ nhiệt độ cao.
3. 4.Các phương tiện :Tàu ngầm , máy bay ,ơ tơ, tàu thuỷ cĩ đặc điểm gì chung về hệ thống làm mát ? A. Làm mát bằng khơng khí. B. Làm mát bằng nước kiểu đối lưu tự nhiên C. Làm mát bằng nước loại tuần hồn cưỡng bức. D. Khơng cĩ điểm chung 5.Cĩ thể lấy nước sinh hoạt dùng cho HTLM trên ơ tơ cĩ được khơng? A.Cĩ B. Khơng. 6.Ở các nước mùa đơng cĩ tuyết đĩng băng, thì HTLM cĩ cần làm việc khơng? A. Khơng ,Nhiệt độ mơi trường đủ làm mát động cơ B. Rất cần , để sấy nĩng động cơ, giúp động cơ khởi động dễ dàng.
4. 4.Các phương tiện :Tàu ngầm , máy bay ,ơ tơ, tàu thuỷ cĩ đặc điểm gì chung về hệ thống làm mát ? C.Làm bằng nước loại tuần hồn cưỡng bức. 5.Cĩ thể lấy nước sinh hoạt dùng cho HTLM trên ơ tơ cĩ được khơng? B. Khơng. Vì TP nước làm mát thơng thường Chất chống đĩng băng Glycol + Chất chống tạo cặn, ăn mịn + Chất tạo mầu + Nước cất 6.Ở các nước mùa đơng cĩ tuyết đĩng băng, thì HTLM cĩ cần làm việc khơng? B.Rất cần , để sấy nĩng động cơ, giúp động cơ khởi động dễ dàng.
5. Tiết 35 BÀI 27:HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG 1,Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ xăng . 2,Đọc được sơ đồ khối của hệ thống .
6. Xem lại nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì , 4 kì cho biết : 1, Ở kì nạp , nhiên liệu được nạp vào xi lanh động cơ gồm những gì? Hồ khí sạch( Xăng+ khơng khí) 2,Khi ơ tơ lên dốc , xuống dốc , đường bằng với cùng tải trọng thì thứ tự lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ như thế nào? Trung bình, nhiều ,ít . Nhiều, ít, trung bình
7. Bài 27: HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHƠNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG I.NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI: 1,Nhiệm vụ : Hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ xăng cĩ nhiệm vụ cung cấp hồ khí (xăng + khơng khí ) sạch vào xilanh của động cơ . Lượng và tỉ lệ hịa khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ. 2,Phân loại: Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hồ khí, hệ thống được chia ra hai loại : - Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hồ khí. -HTNL dùng vịi phun ( HT phun xăng)
8. II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ
9. II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ 1,Cấu tạo: Bầu lọc kh Bộ chế hịa khí Bầu lọc Thùng Bơm xăng xăng xăng
10. II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ 1,Cấu tạo: 1, Xăng được chứa ở đâu ? 6, Hồ khí được hình 1.Thùng xăng thành ở đâu? 2,Bầu lọc xăng cĩ nhiệm vụ gì? 6.Chế hồ khí 2.Lọc cặn bẩn lẫn trong xăng 3, Bầu lọc khí cĩ nhiệm vụ gì? 3.Lọc sạch bụi bẩn lẫn trong khơng khí 4, Cơng dụng của bơm xăng ? 4.Hút xăng đưa tới chế hồ khí 5,Hồ khí được hình thành ở trong hay ngồi xilanh động cơ? 5.Ngồi Xilanh
11. 2. Nguyên lí làm việc. Đường xăng Đường khơng khí Bầu lọc khí Đường hồ khí Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hồ khí Thùng xăng Xilanh HTNL động cơ xe máy khơng cĩ bơm xăng,tại sao vẫn làm việc được?
12. 2. Nguyên lí làm việc. Đường xăng Đường khơng khí Bầu lọc khí Đường hồ khí Bầu lọc xăng Bơm xăng Bộ chế hồ khí Thùng xăng Xilanh Xăng : Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng từ thùng xăng  Bầu lọc  Bộ chế hịa khí Khơng khí : Trong kỳ nạp khơng khí được hút từ bên ngồi  Bầu lọc khí  Bộ chế hịa khí Tại BCHK xăng và khơng khí hịa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp  Ống nạp  Xi lanh của động cơ.
13. Sơ đồ tham khảo BỘ CHẾ HỊA KHÍ ĐƠN GIẢN
14. Sơ đồ nguyên lý của bộ chế hịa khí đơn giản Khơng Xăng khí
15. Bộ chế hồ khí PX
16. BỘ CHẾ HỊA KHÍ ĐƠN GIẢN 1. Cấu tạo. 1:Bầu phao 2: Jíclơ chính. 3: Vịi phun 4: Họng khuyếch tán. 6: Bướm ga 7: Ống hút 8: Phao xăng 9: Van kim. 10: Bướm giĩ.
17. BỘ CHẾ HÒA KHÍ ĐƠN GIẢN 2. Nguyên lý làm việc. Trong kỳ nạp, px giảm  khơng khí được hút từ bên ngồi  bầu lọc khí  họng khuyếch tán (HKT). Vì tiết diện HKT bị thu hẹp  vận tốc dịng khí tăng  PTĨNH giảm  xăng bị hút tư buồn phao  jích lơ  vịi phun  HKT, Tại đây xăng bị xé nhỏ ra, hịa trộn với P khơng khí tạo thành hịa khí  đường ống nạp  xy lanh của động cơ. Tại buồng phao: xăng bị hút vào HKT mức xăng giảm phao xăng hạ thấp xuống Van kim mở ra cho xăng chảy vào mức xăng tăng lên phao xăng nổi lên nâng kim lên van kim đĩng lại.
18. BỘ CHẾ HỊA KHÍ ĐƠN GIẢN ✓Khi mở lớn bướm ga sẽ như thế nào? ✓ Khi bướm ga mở lớn dịng khí vào xăng được hút vào nhiều. Tốc độ động cơ tăng.
19. BỘ CHẾ HỊA KHÍ ĐƠN GIẢN ✓Khi đĩng bướm giĩ sẽ như thế nào? ✓Khi đĩng bướm giĩ độ chân khơng ở họng khuyếch tán lớn, xăng hút vào nhiều. Hỗn hợp đậm, động cơ dễ khởi động
20. Vận dụng: Xe máy lâu ngày khơng đi bình xăng hết sạch do nguyên nhân gì? Cách khắc phục? Xăng bay hơi qua lỗ thơng cân bằng áp suất trong bầu phao. Khắc phục: khố bầu phao van xăng, để xăng khơng tự chảy vào chế hồ khí