Bài giảng Địa lí lớp 10 - Bài 38: Thực hành: Viết Báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma
Bạn đang xem tài liệu "Bài giảng Địa lí lớp 10 - Bài 38: Thực hành: Viết Báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma", để tải tài liệu gốc về máy bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên
Tài liệu đính kèm:
- bai_giang_dia_li_lop_10_bai_38_thuc_hanh_viet_bao_cao_ngan_v.pptx
Nội dung text: Bài giảng Địa lí lớp 10 - Bài 38: Thực hành: Viết Báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma
- BÀI 38: THỰC HÀNH VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY – Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA TỔ: 4
- MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO XUY - Ê
- TÌM HIỂU VỀ KÊNH ĐÀO XUY - Ê I. VỊ TRÍ ĐỊA LÍ: I. - Cắt ngang eo đất Xuy – ê II. của Ai Cập. III. - Nối Biển Đỏ và Địa Trung IV. Hải. V. - Là con đường ngắn nhất VI. nối Đại Tây Dương và Ấn VII. Độ Dương.
- ĐƯỢC NHÌN QUA VỆ TINH QUA BẢN ĐỒ THẾ GIỚI
- II. Cấu tạo: - Chiều dài kênh: 195km (121 dặm). - Chiều rộng mặt kênh: 135m. - Trọng tải tàu: 250 nhìn tấn. - Không cần âu tàu khi qua kênh. - Thời gian qua kênh trung bình 11 đến 12 giờ.
- III. LỊCH SỬ HÌNH THÀNH: - Được xây dựng vào năm 1859. - Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1869, do đế quốc Anh quản lí. - Đến 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hóa kênh đào. - Kênh bị đóng cửa từ năm 1967 tới 1975 do cuộc chiến tranh giữa Ai Cập với I-xra-en. BUỔI LỄ KHÁNH THÀNH KÊNH XUY - Ê
- MỘT SỐ HÌNH ẢNH KÊNH ĐÀO TRONG THỜI KỲ XÂY DỰNG
- MỘT SỐ HÌNH ẢNH KÊNH ĐÀO XUY – Ê NGÀY NAY
- Một số hình ảnh cho thấy tàu quân sự và tàu có trọng tải lớn có thể qua kênh dễ dàng.
- III. NHỮNG LỢI ÍCH KÊNH ĐÀO XUY – Ê MANG LẠI: - Giảm cước phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. - An toàn cho người và hàng hóa. - Tránh được ảnh hưởng của thiên tai. - Đem lại nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông quá thuế hải quan. - Phục vụ cho các luồng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ. - Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu Âu, châu Phi, châu Á.
- IV. NHỮNG TỔN THẤT KHI KÊNH ĐÀO NGỪNG HOẠT ĐỘNG: * ĐỐI VỚI AI CẬP: - Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan. - Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập với các nước trên thế giới. * ĐỐI VỚI CÁC NƯỚC VEN ĐỊA TRUNG HẢI VÀ BIỂN ĐEN: - Chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh. - Rủi ro cho người và hàng hoá trong quá trình vận chuyển.
- BÀI THUYẾT TRÌNH CỦA TỔ 4 ĐẾN ĐÂY LÀ KẾT THÚC. CẢM ƠN CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE.